不让座就曝光，谁给的权利?
从今天开始，每月22日都将是北京的“让座日”。昨天，由市交通委、市运输局联合发起的“22日让座日”活动启动。在公交车上经常让座的乘客，将有机会获得奖励。（2月22日，京华时报）
公交让座，政府层面提倡，貌似一件好事。不过活动中有一点让人觉得匪夷所思：这个由北京市交通委、市运输局联合发起的“让座日”活动，一共分几个阶段进行。其中第三阶段主题为“文明乘车我监督”。到时将组织市属媒体在全市范围内进行暗访，对暗访到的让座事迹公开报道褒扬，同时对拒绝为老、弱、病、残、孕乘客让座的乘客进行曝光批评。
交通委员会和运输局发起这个活动，初衷并无可指责之处。不过这个鼓励式的部门规定最后竟然成了一种准法律规章，实在不可思议。
让座是道德层面的事，先买票上车的乘客，如果已经坐上了座位，只要他没有做其他违反法规的事情，谁也没有权利把他从座位上拉起来给别人让座，让，只是一种自觉的道德行为。但是如果不让座，后果很严重，直至被曝光批评，最后的结果就近似于强制性让座，既然是强制性让座，那又何来的提倡？不如直接制定一个法规就得了？那么北京交通委副主任刘小明针对此活动的说法“我们要让让座成为一种时尚，一种人们‘自觉’的活动，让交通更加和谐”又该如何理解？
让座的人，收获了道德满足感，同时也会给别人一种道德示范作用。让座这种美好的行为值得褒扬，但谁也没有权利把不让座推向冰冷的审判台，因为这种曝光行为受伤的并不是不让座的人，而是让座的人和让座的行为。
再者说，不让座就曝光？谁给的权利？交通委和运输局并不是法律制定单位。曝光表面只是一种道德惩罚，但实质给被曝光者带来的是一种法律意义上的伤害。并没有违反任何法规的行为却要受到法律的制裁，对法律和道德都是一种嘲笑，甚至是一种侮辱。在法制已经进入社会必要生活过程的今天，两个国家部门却和法律对着干，未免有些让人失望。
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